スクランブラー型取り中。

ということで、

結構前の話。

何か変。

少し前に入れた ’97～純正リアショック がやっぱりイマイチてことで色々やってみる。

乗車1Gの沈み辺りは ～’96より良いんだけど、そこから入って行かない。

正にプログレッシブ！！

戻り側減衰が少し速くなったのは良いかな。

ただ、圧側の効きが強くなったのはイマイチ。

帯に短し襷に長し。

100ｍｍ以上縮めないと外れないスプリング。

この前は手持ちのスプリングコンプレッサーでやったけど、装着はまずもって無理。

清水さんがOHLINS風 （パクリ） を貸してくれた♪

ぎこぎこ。

楽ちんで外せた。

右側の不等ピッチの方が自由長若干短い。

分かり難いんだけど、伸び側減衰弱く 圧側減衰強い ’97～ショックに、 ～’96の等ピッチスプリングを組み込みます。

圧側減衰は ～’96の方がひょこひょこ入って良かったんですけどねー。

え？

興味ナイて？

無視!!

いやー、楽ちん。

リテーナー

入れます。

数日通勤・・・。

うーん。
微妙。（笑）

とりあえず、このショックも新品ぽいから、少し当たり出る （経たる） まで使ってみます。

ダメなら中古のオーリンズとか買って来て自分でリバルブかなー。

オーリンズならバネの入手も容易だしね。

基本的にぴょこぴょこ良く動くサスが好きなんです。

前後ピッチング多くして自分で車体姿勢作る。

短いスイングアームの ～’03スポーツスターは、自分でそれ出来るから楽しいんだと思う。

で、シーシーバーも新たに。

この前デタッチャブル付けたばっかなんだけど、着脱は楽なんだけどそもそも外さねーだろうと。

ちょっとゴツイのが気になるなーって。

ストラットカバー外から装着が正規法。

’04～用は、ストラットカバーとフェンダーの間に挟むからもっとスマートですね。

まー、デタッチャよりはシンプルですか。

そして、今フロントフェンダーを ファニーズ川口 さんに塗ってもらってます。

その間、オリジナルフェンダー付けてるんだけど雨降りだと前から水しぶきが凄いのね。

やっぱ、フェンダーは長い方が良いや。

で、その川口さん何やらXSR900用にRZみたいなテールカウルとか作ったらしい。

これはお客さんの車両かな？

どうやらXSR900の新車勢いで買ったとか言ってたんで、その内に乗っ来てくれるのかな？

フェンダー塗り上がり楽しみだなー。