週末自宅待機するもヨメさんにはうつっていなかったみたい。

ヨカッタ。（汗）

ちびは7回吐いたと言い食べることに恐怖心が・・・。

ノロウィルスだったのかなー。

ということで、

ここ数日通勤してみてやっぱりヘッドカバーからお漏らししているのでぼちぼちやるかとタンクシート外しました。

知ってたけど横からの投影だとやっぱりフレームに収まってない感がりますね。

プライマリーはピボット方向へはみ出してる。

以前乗ってたトロフィーもそうだけど、T/M別体の古い設計のバイクは仕方ないですね。

あー、883は一体だったっけ。

しかも、この年代はカセットミッションだし。

まー、ベンベのR系なんかは横にシンダー生えてるし、別に出てて良いのか。（笑）

でも、コンロッド同軸のフライホイル （クランク） だから、縦方向から見ると単気筒エンジンの幅ですよ。

ナローフォークと呼ばれる幅の狭いフォークスパンと同程度ですからねー。

足元のプライマリーはめっちゃはみ出してますが。（笑）

そして、このナローなフレーム。

アドベンチャーなんかにしちゃって大丈夫なのかな？

リアバンクのヘッドカバーとフレームにはあまりクリアランスありませんよ。

フレームが真上にあって、左手前のキャップボルトにまともなレンチだと垂直に入らないんで余ってたの切りました。

前に作ったヤツどこ行っちゃったんだろう。

ハンドルとグリップ純正に戻したいなー。

中古で良いからオークション探すかな？

883純正ハンドル余らせている人居ませんかー。

何か、オリジナルディメンションで少し足やってそれで良いんじゃないかとか・・・。

最初からそうなる事は分かっていましたが。

全く弄られていないオリジナルの883で程度良い車両あったら欲しいなー。（汗）

イカンイカン。

先ずはこれ乗るんだ。

ガスケットまだ届いてないんですが準備しておこう。

さて、ちょっと磨いてみたけど何処までやろうか。

ちなみに、ヘッド開けたついでにカムカバーも外して腐食してる部分まで削り落として磨こうかなと考えています。

VPクラッチ も組もうかなー。

ディテントプレートやらプライマリチェンのアジャスター、細かい対策品に交換やらもある。

いやー、ちょっと面倒臭いかも。

何だ。

今日は乗って帰れないのか。

ちぇっ