二発目の試作レザー張り終えました。

一発目に比べてかなり良くなり量産版の雰囲気が出てきましたね。

とは言えそれは粗方で、細かな部分でまだまだ修正の余地あり。

今回初の見返し位置は言わずもがな、表面でも直したい部分があちらこちらに。

書いちゃ消して

根本は良い方へ向かっていて細かな直しをもう数回繰り返したら完成するでしょう。

どうしたら良くなるのかどうしたいのか方向性が定まらないまま深みにはまることがちょくちょくあるのだけど、ただ修正を繰り返すだけで良いのはホントに楽。

もう少しお時間ください。

何も無ければ今週中に仕上がると思います。

そんな中、アイボリーのお客さまご来店。

早速ご試乗いただきましょうとシートを装着しようとすると…。

なんとなく収まりが悪い。

後ろのロックが微妙に掛からない。

ETCかと思いずらしたりするも改善せず、左右サイドカバー外したり前側の差し込みとタンク固定部を外し、取り付けが長穴なのでそこで調整したりするもダメ。

フレーム後ろ左右橋渡しているロック部外しこれまた長穴なのでずらしてもダメ。

うちの開発車両のロック部を外し付け替えてもダメ。

開発車両。

お客さま車両。

両車両をくまなく見比べてみても原因が特定できない。

むー。(;´･ω･)
　

『あっ！』とアオシカ。

AステーとBステーが上下逆さに固定されていることを発見！

Aのステーはシートのゴム足マウントとバッテリ－ターミナルカバーを兼ねた部品なので、高さが変わると前側シートマウントも高くなってしまい後ろへ行くにつれシートが跳ね上がってしまうのです。

純正シートベースは柔いんで、当たり強いままでもなんとなく湾曲して付いちゃうんでまた質が悪い。

純正シートは付いているのにK&H製シートは付かないってね。

高さの差はステー板厚分の数mmなんですが、今回はそれで影響が出てしまいました。

一旦外して上下逆さ（正規）に組み直すと無事に弊社製シートが装着できましたよ。

バッテリーから電源を取り出すとき以外にもここを着脱する機会が多くある場所なので、戻す際は上下元の通りに組付けてくださいね。
　

これ現車が無かったら発見するの難しかったと思います。

もしこれが発送での納品だったとしたら、後で電話でアレコレやっても原因特定はまず無理だったでしょう。

ご来店の際に分かって良かったです。

先日もGB350Sのお客さまがご自身で取り付けたフェンダーレスキットで純正部品の組み戻し間違いでシート固定穴が合わないということがありました。

うちの車両には付く。

でも、その違いが分からない。

その時は更に難解で、結構時間を費やし両者を比べて原因解明しました。

これも来店取り付けだったので助かりましたね。
　

それでもやっぱりたまに『装着出来ないんですけど…』て電話でアレコレやり取りをするんですが、これがまぁまた大変で…。(´；ω；`)ｳｩｩ

純正の状態ですって言われて何だろうと送り戻してもらい、こちらで装着確認するとすんなり付いちゃう。

念のため他の車両でもとディーラーにお邪魔して装着確認取るも問題無いなんてのもしょっちゅうです。

こちらので確認すると普通に付いちゃってお手上げ状態が一番大変。

何か製品の瑕疵があれば対処のしようもあるんですが…

そういう瑕疵があることもありますが、それはそれでまた楽なんです。

その部分をどうにかすれば良いんだけなんで。

なんだか良く分からないけど確実にそのお客様の車両にだけ装着できないでも来店もできないってのがホントに大変。
　

なので、ご来店いただけるお客さまからこういった装着実績を作れるのは、我々にとっても『装着できないノウハウ？』に繋がり実は大歓迎なんです。
　

そして、写真を撮り今日こういう事象があったと社内で共有しています。

構造が複雑で実物見せた方が良い時は、スタッフみな呼び寄せ見せながらこれこれこうでと説明したり。

解決すればお客さまにも喜んでもらえるので所謂winwinてことになりますし。

まー、そんな感じで車両についている物を少しでも動かしたり外したり組み戻したりする際は、できればサービスマニュアルを入手しそれに従い作業してください。

そこまではという人は、外す前の状態を詳細に写真撮ってから始めてください。

私も長く素人整備していますが、怪しいなと思ったら必ず写真を撮ってから始めるようにしています。

主に、サービスマニュアルに載っていないような所ですけどね。
（自分の車両のSMは全車持っているので）　
　

そんな感じで本日もひとつ勉強ができました。

シートもお買い上げいただきありがたい限りです。

ありがとうございました。