『以前よりハイシートを使用させていただいてます。
　
今回はより良いポジションが期待できる、フォワーハンドルキットを購入させていただきました。
　
鬼ハンの勧めなど、開発段階よりブログで拝見させていただいてましたが、乗ってみて納得。
　
ノーマルシートからハイシートで着座位置が改善され、さらにフォアハンキットで上半身と下半身の姿勢が適正化されたように感じます。
　
フォアハンキットが無い状態では、ハンドルが手前すぎてオフ車のように立って走ることができなかったのですが、キットを装着＋ZETAの専用ハンドルとも相まってスタンディングでも乗れるように。
　
ここまで改善されると、もうちょっとオフロード寄りにカスタムしたくなりました。
　
装着時に多少コツが必要だったことが1点。
　
マニュアルの手順に加えて、メーターにメーターケーブルを装着するときは、ハブ側からケーブルを取り外して引っ張り上げ、余裕を持たせてメーターに取り付けると楽に作業できました。
　
また、ハンドルクランプ形状が変更になることで純正のグリップヒーターを装着する場合、ヒーターのコントロールスイッチを取り付けるステーが無くなります。私は両面テープでクランプの後方に取り付けしました。』

いつも弊社製品をご利用いただき、誠にありがとうございます！
　
　
クロスカブについてもその他の車両同様、乗り心地の改善を図りシートを開発しましたが、元々のハンドル位置との兼合いで、いまひとつシートの良さを発揮できないところがありました。
　
そして着手した、フォワードハンドルキットの開発。
　
ハンドルクランプが純正デフォルト位置から約5cmほど前方へ移動することで窮屈で操作のしづらい状態から解放され、適正な位置にお尻を持ってこられるようになります。
　
・キャリアの持ち手にお尻の後ろ側が乗っかってしまう。
・ 後ろに荷物を積むと前輪がふらふらして怖い。
・ 加速時や上り坂で、ステップに乗せた足が浮き上がってしまう。
・ 加速時に後ろへのけ反るような姿勢になってしまう。
　
こんなお悩みをお持ちのクロスカブオーナー様、特に高身長の方は、弊社ハイシートとの併用でこんな不具合を改善できます。
　
　
開発がどのように進められてきたかについては、弊社ブログでも是非ご確認ください。

　
またフォワードハンドルキットはJA45用、及びJA60用のご用意がございます。
　
↓取り付けの工程についてはこちら
JA45用取付説明
JA60用取付説明
　
S・E様のご投稿も合わせてご参照いただければと思います。
　
　
そら豆ハイシートとフォワードハンドルキットで、愛車の印象や楽しみ方に良い変化を感じていただけたことと思います。
　
ここからの走りをまた、楽しんでください。
　
今後とも引き続き、よろしくお願いいたします！