ベルトからチェーン駆動にってことで構造変更の申請するにあたりチェーンが微妙なので交換します。

ドライブスプロケットに関しては、XAM JAPAN様に強度証明書を発行していただきました。

有難う御座います。

チェーンは安心のDID製。

強度証明も問題無し。

中古ですけどね。

ADVに変態したら520サイズになるでしょうから一先ずこれでOKでしょう。

と言うか車検のみとも・・・。

以前の1200は舗装路のみだったのでベルトのままでしたが切れませんでした。

オイルの付着も無いしベルトの伸びはハブダンパー要らずで好きだったんですけどね。

未舗装路で切れないならベルトが良いです。

2次減速比の変更がし難いってはあります。

しかし、スポーツスターはスイングアーム抜かずともチェーン交換出来るんですねー。

と言っても、EXパイプ緩めサイレンサー固定外したりはありますか。

あと、スプロケカバーにステップ＆マスターシリンダー固定なのでそこも外さないとですね。

まー、それにしても楽だ。

黒いスプロケにゴールドチェーンも良いですねー。

ミスミさんからも強度証明書をいただける予定。

そして、書類・・・。

提出は、陸運局 （で合ってる？） の夕方1時間のみという高いハードルも・・・。

そして、またホイールが増えました。

この中で使うのはリアハブとスポーク、リアローターだけです。

フロントフォーク違う年式使う事にしたんでアクスル径が合わないとか・・・。

皆見切りで買って使わない （使えない） みたいな。

リムは前後これまた DID製強リムこと ST-X にする予定。

前ハブとスポーク頼まなきゃー。

あとフロントのローターか。

キャリパーサポートも作るんだなー。

リム組自分でやるようかなー。

大丈夫かなー。

そして、これから目黒で飲み会です。

更に、明日はGAIAで 2017 Husqvarna の試乗会にお誘いいただいたので行って参ります。

土曜日仕事して日曜GAIAでWEX120分でーす。

参りました。

忙しくて仕事してる暇がありません。