この前FLHで走り行ったとき、不快じゃないけど振動増えてきたなぁと思ってた。

で、先週末、サイレンサー揺する。

なんか怪しい…。

マフラーステー外す。

くわっ！

破断寸前。

ショベルあるある左側のマフラーブラケット割れ。

完全に破断する前でよかった？

むー。(;´･ω･)
　

調べたら、2年前リプロ新品付けた やつが折（割）れた。

1.5万キロも走っていない。

2年前にも説明したけど白矢印2点を車体に固定。

赤矢印サイレンサー保持。

そりゃー折れるよねって設計。

何度も骨折したり破断した純正ステーはその度に補強入れてもらって保存してあったからこれを再度インストール。

脛に傷持つ身？

補強入れたその先で折れ更に補強を伸ばすも根本的な解決には至っていない。

装着。

たぶん、今回のも違う何処かが折れると思う。
　

以後モデルのように、パニアステー使ってサイレンサー吊るかなぁ

でも、今度はパニアステーが折れたりして…。

嫌過ぎる。(´；ω；`)ｳｩｩ

で、翌朝、眠い目が開かないまま出発。

東名秦野～足柄間で事故あって渋滞70分て出たから下道へ。

休みの日の朝に事故なんて嫌だねぇ。

まー、平日であってもイヤだけど。

西伊豆ではタイミング逃し無人みかん買えなかった…。

後ろにめちゃゆっくりな他県車で連なっていると止まれなくなっちゃうんだよねぇ。
（車列に抜かれると嵌る）

松崎まで行くも目当ての店が閉業…。

がっくり。

西伊豆まで戻って見せ入るも刺身終わっちゃったと言われ堂ヶ島まで行ったらもう何か違うなぁとコンビニでおにぎり。

帰りは爆音ハーレー軍団と一緒に走る。

FLHも決して静かな部類ではないけどなぁ。

集まれば自分も同じ狢。

そうじゃないんですぅーと交わして帰路へ。
　

先週が当たりだったから『もう一度FLHで行こう！』 と来てみたが、今回は不発だった。

そういえば前もあった。

FLHの4速は伊豆と相性が悪い気がする。

ビューエル（M2）か883で来れば良かったかなぁ。

翌日、月曜も休み。

ムスメがバイト代で買ったワンギアのアシスト自転車（白）に、元々使っていた青フレームから内装三段ハブホイールを移植。

時光反射板とフェンダーステーも移植。

タイヤは新しい物に組み替えた。

青フレームは、当時、良い物をとブリヂストンのアルミフレームを買ったんだけど、比べるとやっぱり良い部品が付いているんだよね。

チョイチョイ細かい物まで移植しておいた。

頼まれてやったわけじゃないのもあってムスメ反応薄め。

まー、アシストだしね。

ただ、多段になれば電池の持ちも良くなるだろう。

場合によっちゃリアスプロケット丁数も交換する所存。
（頼まれてない）
　

ということで、

先週、仕掛かりだった仮レザー縫い上がり早速オオソネが張り込みました。

こんな感じ。

むー。

レザー張ったもののラインがしっくりきていないのもあるが、見えてくるであろう見たかったところが見えてこない。

要は、やってはみたものの良く分からず判断ができないという…。

当てが外れた感…。

色んな角度から見ても良く分からず。

じっくり眺めていてもピンとアンテナ立たない。
　

参ったなぁ。

諦めて先へ進むのは危険な気がする。

後悔の元だ。

排除したい。

結構悩むも縫製部に『手間どのくらい？』なんて問いつつ相談してもう一度だけレザーを用意することにした。

迷路へ迷い込む前に、現状がダメなのならダメときっちり判断してから次へ移りたい。

造形は無限なので答えなんて無いのだけど、直感でヨシと思えない物にGOは出せない。

最終的には無駄手間になる気がするのだけど、それすら惜しむと更なる失敗が待っている気がするんだ。

独特なテール周りの現行XSR900ならではの難しさ。

シングルシートはある意味なる様にしかならなかったんですけどね。

何か見えてくるまでもう少し引っ張ります。