『義丹 The SR!!』その1 の続き。

ということで、

義丹さんフィルターカチカチになってたから切っちゃったと。

OH! NO!!

溶剤で溶かせば・・・(;´･ω･)

まー、止む無し。

他車種用コックの在庫を発見！！

が、これキャブ用。

FIはリザーブとか要らない。

新品の方のパイプ部のみ引き抜く。

パイプ上に被さっているフィルターは再使用。

ぐりんぐりんぐりん

この位か。

二個一作ります。

抜いたフィルター軽圧入して抜け止め。

WELDJB薄塗りとかでも良いんだけど、純正同仕様ポンチング。

デケタ！！

タンクと合体。

抜く際切ったホースバンドもカシメだよ。

OK

センダーも掃除して装着。

ぐりんぐりんぐりん

次！

スロットルボディー。

腐ったガソリン固まってたら嫌だなー。

ドキドキ。

しかし、配線だらけだなー。

TPIは分かるけど後のが何なのか分からない。(;´･ω･)

スロボに刺さってるコネクターだけで4つもあるし。

エアクリ外さず無理やり摘出。

おおー。

液体だー。

臭いは凄いけどね。

インジェクター確認。

カタツムリは負圧バルブかな？

ほっ。

インジェクター内も液体のままだった。

12V流すとバルブも稼働。

シャワー先にも固形物無し。

助かったー。

ということで、その3 につづく。 笑