普段はそら豆シートのハイなのだけど、思うところあり昨日はミディアムで通勤。

慣らしが進んでいるからかエンジン調子良くなってきたような？

もう少し走ったらオイル交換しよう。
　

ということで、

オフ走る事も考えミラーをお約束のこれに。

ただ、これミラー部の洒落っ気無さ過ぎて…

まだ、メーター付ける前 だ。

ミラーだけ汎用のに交換。

いいね。

左右シンメトリーになっていないのはご愛敬。

このアームは角度合わせるの面倒だよね。

クロスカブは付け根（取り付け）位置も左右異なるのも大きい。

で、ハーレー用のリフレクターを

フォークアウターに

大き過ぎか。

大きいと言えばこのスロットルホルダー。

右側のハンドルスイッチとも言うか。

セルボタンしかないのにこのサイズ。

他のモデルでキルスイッチとかあった車種からの流用かな？

てなことで、オフ系コンペモデルと同じ仕様にする。

カウル外す。

スロットル側がストレートで助かるわー。

全て外す。

ほぼ空洞。

こっちのスイッチボックスもどうにかしたい。

やっぱり、ウインカー上 ホーン下のが良いなー。
（逆転した時失望した）

セルボタン。（ホントはキルスイッチ）

以前コンペモデルに使っていたのと同じコネクターだった。

線の長さもぴったりなので無加工でカポッ！

助かるわー。

スロットルケーブル長さ合せてタイコは作るつもりで挑んだが、なんとアジャスター範囲内で収まってしまった！

なんだボルトオンじゃーん。

ちなみに、部品何使ってる？ とかの質問には答えませんのであしからず。
（その手合いの身勝手さに懲りた）

一先ずこんな感じ。

スッキリして良いね。

クロスカブ楽しいわー。
　

ダックスやハンターカブも同じ仕様にできるんじゃないかな。