スポーツスターS 見にHD練馬へ sportster-s
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今日は、 HD練馬 へスポーツスターSを見に行って来ましたよ。
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ほほー。
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ちょっと跨らせてもらったら引き起こしが軽くて驚いた。
サイドスタンド停車の傾きは大きいのだけれど全然苦にならない。
ちなみに、フォワコンは思ったほど遠くありませんでしたね。
ソフテイルや空冷スポーツスターのフォワコンの様に膝ぴーんにはならない。
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手押しの移動も軽いのは、クランクケースが低いてのもあるんだろうか。
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同じエンジンでもパンアメリカの搭載位置とエライ違い。
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あ、自分の883の2台も同じ感じ。
ちなみに、これもスポーツスターSなんだよな。
ス、スクランブラー・・・(;´・ω・)
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SR400と
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XT500の関係も近い!
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パンアメリカのチェーンドライブに対してスポーツスターSはベルトドライブ。
サイドナンバーのステーは堅硬な作り。
これ重いんだろうなぁ。
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直押しと思っていたんだけどボトムリンクだった。
えらいオムスビの形しているなぁ。
サス本体のストロークは小さい。
スペース上の関係もあるんだろう。
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個人的にいまいちなヘッドライトの造形。
ここは正直インディアンFTR1200のようなオーソドックスなタイプが良かったかな。
まー、アフターで色々出てくるでしょう。
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シートもデコボコしててイマイチだった。(;´・ω・)
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他にも見に来ているお客さんが居て、社長の大竹さん自ら説明していたのを盗み聞きしながら盗撮する。
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おー、頼んでもいないのにシートも外してくれるのかぁー。
ラッキー。
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充電コードと電熱ウェアの配線も標準装備らしい。
あと、USB端子はステアリングへッド付近の左側にCタイプが付いていた。
シートの固定こうやんのね。
パンアメリカ同様、HDには珍しくキーロック。
まー、相変わらずの無理くり系。
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ラジエーターキャップのCAUTIONデカールがカッコいい!
ただ、これ市販車では日本語表記になるような気も。
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あと気になったのはこれ。
サイドスタンドが短いのは言わずもがな、
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スタンドのソールがね。
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めっちゃ薄かった。笑)
擦り減って無くなっちゃうんじゃないかコレ。
大丈夫なのかな?
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あと、このフグみたいなレバーもちょっと気になる。
何でこんな格好にするのかな?笑)
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年明け1/26にMY22のリリースがあるようだから、それ見てちょっと考えよう。
大竹さんいつもありがとうございます。
また長居してしまった。
そんなこんなスポーツスターS意外と見た目(は)良いじゃないかと思ったファーストコンタクトでしたぁー。
さて、走りはどうだろう。